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Totenwall

Ein historischer Kriminalroman. Originalausgabe

(1)
Die Verbrechen von Hamburg.
Elbtunnel, Ringbahn, Mönckebergstraße: Im schwülen Frühsommer 1910 ist Hamburg eine einzige Baustelle. Auf den Straßen tuckern die ersten Automobile, und Rechtsanwalt Sören Bischop fährt jetzt ein Kraftrad der Marke Harley-Davidson. In der Hitze scheint auch das Verbrechen zu gedeihen: Die ganze Stadt spricht von dem Raubmord im Bankhaus Goldmann, bei dem der Seniorchef brutal erschlagen wurde. Kurze Zeit später meldet sich ein alter Kunde bei Sören,
ein Panzerknacker. Er gesteht ohne Umschweife
den Einbruch. Ein gut bezahlter Auftrag – aber Mord, damit habe er nichts zu tun.
Dann spült ein heftiger Sommerregen eine kopflose Frauenleiche an einem Bahndamm frei. Und es wird nicht die letzte sein ...
Portrait
Boris Meyn, Jahrgang 1961, ist promovierter Kunst- und Bauhistoriker. Er hat zahlreiche wissenschaftliche Publikationen zur Hamburger Architektur- und Stadtgeschichte veröffentlicht und parallel dazu begonnen, historische Kriminalromane zu schreiben. «Der Tote im Fleet» avancierte in kürzester Zeit zum Bestseller («spannende Krimi- und Hamburglektüre», so die taz). Mit seiner Familie lebt der Autor im Lauenburgischen.
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Beschreibung

Produktdetails


Einband Taschenbuch
Seitenzahl 254
Erscheinungsdatum 01.11.2011
Sprache Deutsch
ISBN 978-3-499-25631-8
Verlag Rowohlt Taschenbuch
Maße (L/B/H) 196/116/30 mm
Gewicht 216
Abbildungen mit Abbildungen
Auflage 3. Auflage
Buch (Taschenbuch)
8,99
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Leider nur noch Krimi-Fast Food
von einer Kundin/einem Kunden aus Nürnberg am 14.01.2012

Im sechsten Band der historischen Krimi-Familiensaga lässt Boris Meyn den weiter gealterten Sören Bischop in gleich zwei Mordfällen vor dem Hintergrund des Baus der Ringbahn in Hamburg ermitteln. Leider gelingt es ihm diesmal überhaupt nicht die Handlungslinie stimmig mit ihrem Hintergrund zu verweben, was aber gerade die meisten der... Im sechsten Band der historischen Krimi-Familiensaga lässt Boris Meyn den weiter gealterten Sören Bischop in gleich zwei Mordfällen vor dem Hintergrund des Baus der Ringbahn in Hamburg ermitteln. Leider gelingt es ihm diesmal überhaupt nicht die Handlungslinie stimmig mit ihrem Hintergrund zu verweben, was aber gerade die meisten der Krimis aus dieser Serie wirklich ausgezeichnet hatte. Tischte er in „Der Tote im Fleet“ und „Die rote Stadt“ noch Gourmetmenüs auf, läuft hier diesmal standardisiertes Krimi-Fast Food vom Band, ein Trend, der sich ja leider schon in den letzten beiden Bänden abgezeichnet hatte. Wer auch mit einem mäßig spannenden Krimi vor der Kulisse „Hamburg 1910“ vorlieb nehmen mag, kann dieses Buch gerne kaufen, schlechter als all die anderen „historischen Krimis“ ist es auch nicht, aber eben auch nicht mehr besser.

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