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Eisenbahnchronik Bergisches Land - Band 1

Das Bergische Städtedreieck Wuppertal - Remscheid - Solingen; Band 1: Strecken und Bahnbetriebswerke

Zeno Pillmann

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Beschreibung


Vor über 150 Jahren erreichte der erste Zug vom heutigen Wuppertal aus Remscheid im Bergischen Land. Die topo­­grafische Lage der Stadt stellte die Ingenieure beim Bau vor an­spruchs­­volle Auf­­gaben: große Kunst­­bauten und be­deutende Rampen­­strecken waren die Konsequenz. Das markanteste Bau­­werk der Region ist die 1897 in Betrieb genommene „Müngstener Brücke“, mit der Remscheid eine direkte Ver­bindung zum Rhein erhielt. Der Stahl­­koloss ist bis heute Deutschlands höchste Eisen­­bahn­­brücke.

Aus dem Durch­gangs­­bahnhof Lennep wurde durch den Bau neuer Strecken nach Wipperfürth/Marienheide, nach Opladen und ins Tal der Wupper nach Radevormwald bald ein be­deutender Knoten­­bahn­hof. Das Bw Lennep be­hei­matete neben zumeist preuß­ischen Dampflok-Bau­­reihen schon vor dem Ersten Welt­­krieg auch Akku­­trieb­wagen. Zur Reichsbahn­zeit waren hier die ersten Loks der Baureihe 62 beheimatet.

Zusätzlich entstand in Remscheid noch ein großes Straßen­bahnnetz. Mit den benachbarten Betrieben ergab sich ein Linien­netz, das bis ins Ruhr­gebiet reichte.

EK-Autor Zeno Pillmann zeigt in seiner umfassenden Gesamt­darstellung die bemerkens­werte Geschichte des Schienenverkehrs im Bergischen Städtedreieck Wuppertal – Remscheid – Solingen.

Band 1

Im Band 1 werden die spannende Ent­wicklung des Strecken­netzes sowie die bau­lichen An­lagen der Bahn­­höfe und Bahn­­betriebs­werke beschrieben. Nicht zuletzt wird dem Jahr­­hundert­­bauwerk „Müngstener Brücke“ ein eigenes Kapitel gewidmet.

Produktdetails

Einband gebundene Ausgabe
Seitenzahl 300
Erscheinungsdatum 15.04.2020
Sprache Deutsch
ISBN 978-3-8446-6411-9
Verlag Ek-Vlg
Maße (L/B/H) 29,9/21/2,5 cm
Gewicht 1629 g
Abbildungen 400 Abbildungen
Auflage 1
Verkaufsrang 115938

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  • Vorwort und Vorbemerkungen
    Geographie, Besiedlung und Gewerbe, erste Eisenbahnen
    Geographie, Besiedlung und gewerbliche Entwicklung
    Geographische Lage des bergischen Städtedreiecks
    Besiedlung
    Gewerbliche Entwicklung Wuppertal / Remscheid / Solingen
    Erste Bahnen im Bergischen Land
    Politische Lage im Königreich Preußen vor dem Eisenbahnbau
    Versuchs- und Kohlenförderungsbahnen
    Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn Strecke Düsseldorf (Neustadt) – Elberfeld (Steinbeck)
    Prinz Wilhelm Eisenbahn Strecke Steele – Vohwinkel
    Bergisch-Märkische Eisenbahn Strecke Elberfeld (Döppersberg) – Hagen – Dortmund
    Haupt- und Nebenbahnen
    Eigentumsverhältnisse
    Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft
    Preußische Staatseisenbahnverwaltung
    Deutsche Reichseisenbahn / Deutsche Reichsbahn
    Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
    Deutsche Reichsbahn
    Deutsche Bundesbahn
    Deutsche Bahn Aktiengesellschaft
    Erste Planungen
    Haupt- und Nebenbahnen im Kreis Lennep und in Remscheid
    Hauptbahn Wuppertal-Oberbarmen – Remscheid-Lennep – Remscheid Hbf
    Nebenbahn Remscheid-Lennep – Wipperfürth – Marienheide
    Neben- und Hauptbahn Remscheid-Lennep – Opladen
    Nebenbahn Remscheid Hbf – Remscheid-Hasten
    Nebenbahn Remscheid-Lennep – Krebsöge – Wuppertal-Rauenthal
    Nebenbahnen Krebsöge – Radevormwald – Anschlag und Oberbrügge – Anschlag – Wipperfürth
    Nebenbahn Remscheid Hbf – Remscheid-Bliedinghausen
    Haupt- und Nebenbahnen im Kreis Solingen
    Hauptbahn Haan-Gruiten – Solingen-Ohligs –Opladen – Köln-Mülheim – Köln Messe / Deutz Gl. 11-12
    Hauptbahn Solingen-Ohligs – Solingen Hbf
    Nebenbahn Solingen Hbf – Wuppertal-Vohwinkel
    Hauptbahn Hilden – Solingen-Ohligs
    Hauptbahn Solingen Hbf – Remscheid Hbf
    Weitere Streckenplanungen
    Hauptbahn Dortmund – Remscheid – Köln (Schnellzugstrecke)
    Nebenbahn Remscheid-Lennep – Radevormwald (Ersatzstrecke)
    Müngstener Brücke
    Ausschreibung
    Entwurf
    Bauausführung
    Probebelastungen
    Bauwerksübersicht und Kosten, Entwurfsbearbeitung und Bauleitung
    Verkehrsübergabe
    Maßnahmen nach Verkehrsaufnahme
    Brückensperrung und Sanierung
    Verschiedenes
    Bahnhöfe und Haltepunkte mit Fahrkartenverkauf
    Kreise Lennep und Remscheid (einschließlich angrenzender Abzweigbahnhöfe)
    Kreis Solingen (einschließlich angrenzender Abzweigbahnhöfe)
    Lokbahnhöfe, Bahnbetriebs- und Bahnbetriebswagen-werke, Ausbesserungswerk und Oberbau-Hauptlager
    Remscheid und Kreis Lennep
    Kreis Solingen
    Klein- und Straßenbahnen
    Wermelskirchen-Burger Eisenbahn, Elektrische Kleinbahn Thalsperre – Lenneper Straße und Erweiterungen nach Halbach und Krahenhöhe
    Kleinbahn Wermelskirchen – Burg
    Kleinbahn Thalsperre – Lenneper Straße und Elektrifizierung der Kleinbahn Wermelskirchen – Burg
    Kleinbahn Lenneper Straße – Lennep – Lüttringhausen – Halbach
    Planung der Kleinbahn Lennep – Radevormwald
    Kleinbahn Burg – Krahenhöhe
    Streckenverlängerung in Wermelskirchen und Umwandlung der Kleinbahn- in Straßenbahnstrecken
    Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn, Barmer Bergbahn und Erweiterungen nach Schöne Aussicht und Krahenhöhe
    Kleinbahn Ronsdorf – Müngsten
    Planung der Kleinbahnen Klarenbach – Markt und Müngsten – Krahenhöhe
    Kleinbahn Barmen – Toelleturm – Ascheweg
    Straßenbahn Klarenbach – Schöne Aussicht undElektrifizierung der Kleinbahn Ronsdorf – Müngsten
    Gleisdreieck Stadtbahnhof Ronsdorf
    Kleinbahn Müngsten – Krahenhöhe
    Verbindungsgleis Kleinbahn / Straßenbahn Gerstau
    Planung weiterer Kleinbahnstrecken
    Umbau für den Rollwagenbetrieb
    Remscheider Straßenbahn
    Planung und Streckenbau
    Strecken und Ausstattung
    Straßenbahn Elberfeld – Cronenberg – Remscheid, Kleinbahn Cronenberg – Solingen und Kleinbahn Gelpetal – Friedenshain
    Straßenbahn Elberfeld – Cronenfeld – Sudberg undCronenfeld – Remscheid
    Kleinbahn Cronenberg – Solingen
    Kleinbahn Gelpetal – Friedenshain
    Straßenbahn Elberfeld – Lichtscheid – Ronsdorf
    Solinger Straßenbahnen
    Solinger Stadtbahn (1897 - 1929)
    Solinger Kreisbahn (1897 - 1929)
    Städtische Straßenbahn Solingen (1929 - 1959)
    Nebenbahnähnliche Kleinbahn Benrath – Ohligs – Vohwinkel
    Bahnen im Unteren Kreis Solingen
    Kleinbahn Opladen – Landwehr – Ohligs und Landwehr – Höhscheid
    Nebenbahnähnliche Kleinbahn Opladen – Lützenkirchen
    Geplante Klein- und Straßenbahnen
    Anschluss- und Werksbahnen mit eigenem Lokbetrieb
    Anschlussbahnen mit Verschubfahrzeugen
    Werksbahnen Normalspur
    Werksbahn Bergische Stahl-Industrie-Gesellschaft
    Industriebahn Stadt Lennep / Werksbahn Barme0r Maschinenfabrik
    Werksbahn Westdeutsche Mannesmannröhren-Werke
    Werksbahnen Schmalspur
    Werksbahn Stahlwerke Richard Lindenberg
    Werksbahn Mannesmann-Motoren-Werke undWestdeutsche Mannesmannröhren-Werke
    Museumsbahnen
    Förderverein Wupperschiene e.V.
    Bergische Museumsbahnen e.V.