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Produktbild: Extreme der Mobilität
Band 51

Extreme der Mobilität Entwicklung und Folgen der Verkehrspolitik in Los Angeles

Aus der Reihe Stadtforschung aktuell

54,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

26.11.2012

Abbildungen

mit 20 Abbildungen

Verlag

VS Verlag für Sozialwissenschaften

Seitenzahl

148

Maße (L/B/H)

21/14,8/0,9 cm

Gewicht

207 g

Auflage

Softcover reprint of the original 1st ed. 1995

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-322-92226-7

Beschreibung

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Taschenbuch

Erscheinungsdatum

26.11.2012

Abbildungen

mit 20 Abbildungen

Verlag

VS Verlag für Sozialwissenschaften

Seitenzahl

148

Maße (L/B/H)

21/14,8/0,9 cm

Gewicht

207 g

Auflage

Softcover reprint of the original 1st ed. 1995

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-322-92226-7

Herstelleradresse

VS Verlag für Sozialw.
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
DE

Email: ProductSafety@springernature.com

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  • Produktbild: Extreme der Mobilität
  • Im Mittelpunkt dieses Bandes steht der verkehrspolitischeExtremfall Los Angeles: Symbol einer auto-orientierten Mobilität mit allennegativen ökologischen und sozialen Begleiterscheinungen. Die Entwicklung vonder Kleinstadt zur urbanen Agglomeration in ihrem Wechselverhältnis zuMobilität und Verkehrspolitik wird analysiert. In den zwanziger Jahren besaßdie Stadt das größte Eisenbahnnetz der Welt. In den folgenden Jahren wurdeder öffentliche Schienennahverkehr zugunsten des motorisierten Individualverkehrsgänzlich eingestellt. Ende der achtziger Jahre wurde mit der Wiedereinführungeines riesigen schienengebundenen Nahverkehrssystems begonnen, um dieMobilitätsprobleme der Metropole zu lösen. Nach ersten Abschätzungen wirddieses Ziel jedoch nicht erreicht werden. Das Buch kommt zu dem Ergebnis, daß eine Politik, die zur Lösungder Verkehrsprobleme vornehmlich auf die flächenhafte Ausdehnung undVerbesserung des Angebots an Verkehrsträgern setzt, scheitern wird. Dabei istes zweitrangig, ob die Kapazität des Schienenverkehrs oder desStraßenverkehrs erweitert wird. Eine nachhaltige Bewältigung städtischerMobilitätsprobleme ist erst dann zu erwarten, wenn die Entstehungsbedingungenvon Verkehr mit ihren ökonomischen, ökologischen und sozio-kulturellenImplikationen in das politische Handeln integriert werden.  Pressestimmen: ¶Der Text ist, der historischen Chronologie folgend,systematisch aufgebaut, Tabellen und Abbildungen tragen zur besserenLesbarkeit zu. (...) Empfehlenswert.¶ Berliner Empfehlungen Ökologie & Lernen  ¶Ein hochinteressantes Buch, das schlüssig die Problematik(und Kostspieligkeit) einer vorwiegend verkehrsträger- undangebotsorientierten (gleichgültig ob Strasse oder Schiene) Verkehrspolitikherausarbeitet.¶ Zeitung Verkehrsclub Österreich  Der Autor: Stefan Bratzel, Freie Universität Berlin, Forschungsstelle fürUmweltpolitik.