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Die wirtschaftliche Bedeutung der flüssigen Treibstoffe Hrsg.: Deutsche Chemische Gesellschaft

54,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

01.01.1922

Abbildungen

IV, mit Abbildung

Herausgeber

Deutsche Chemische Gesellschaft

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

88

Maße (L/B/H)

22,9/15,2/0,6 cm

Gewicht

158 g

Auflage

1922

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-642-47268-8

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Taschenbuch

Erscheinungsdatum

01.01.1922

Abbildungen

IV, mit Abbildung

Herausgeber

Deutsche Chemische Gesellschaft

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

88

Maße (L/B/H)

22,9/15,2/0,6 cm

Gewicht

158 g

Auflage

1922

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-642-47268-8

Herstelleradresse

Springer-Verlag GmbH
Tiergartenstr. 17
69121 Heidelberg
DE

Email: ProductSafety@springernature.com

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  • I. Der flüssige Betriebsstoff.- A. Prinzipielles über festen und flüssigen Kraftstoff.- B. Ökonomik der flüssigen Kraftstoffe.- 1. Der Transport.- a) in Rohrleitungen.- b) in Tanks.- 2. Die Umsetzung der Energie.- a) als Heizstoff.- b) als Treibstoff.- Spezifische Bedeutung der flüssigen Kraftstoffe für die Verkehrsmittel.- 1. Der Verkehr zu Wasser.- 2. Der Verkehr zu Lande.- 3. Der Verkehr in der Luft.- 4. Wirtschaftliche und politische Bedeutung der Verkehrsmittel.- II. Erdöl und Öle aus bituminösen Gesteinen.- A. Das Erdöl.- 1. Weltproduktion.- 2. Produktion in einzelnen Ländern.- a) Amerika.- b) Afrika.- c) Asien.- d) Australien.- e) Europa.- 3. Der Erdölvorrat der Welt.- B. Öl aus bituminösem Gestein.- 1. Die aktuelle Gewinnung.- 2. Die Aussichten der Schieferölindustrie.- III. Verbrauch und Verarbeitung des Erdöls; Verwertung der Produkte.- A. Der Verbrauch und die Verwertung.- B. Die Verarbeitungsindustrie.- IV. Hinweis auf weitere flüssige Treibstoffe.- A. Der Alkohol.- B. Die Veredlungsprodukte der Kohle.- Die Ölwirtschaft im Rahmen der Weltwirtschaft und Weltpolitik.