Veränderungen in der Wertschöpfung zukünftiger Mobilität im Individualverkehr Die Elektromobilität der deutschen Automobilindustrie im internationalen Wettbewerb
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Produktdetails
Format
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Nein
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Text-to-Speech
Nein
Erscheinungsdatum
11.04.2019
Verlag
GRINSeitenzahl
51 (Printausgabe)
Dateigröße
1248 KB
Auflage
1. Auflage
Sprache
Deutsch
EAN
9783668922273
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich BWL - Industriebetriebslehre, Note: 1,0, Hochschule Mainz, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit untersucht die Veränderungen in der Wertschöpfung zukünftiger Mobilität im Individualverkehr. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Elektromobilität der deutschen Automobilindustrie im internationalen Wettbewerb.
Individualverkehr ist weltweit ein hohes Gut: Mobilität ist eine große Herausforderung, insbesondere für die Industrieländer, in denen die Mehrheit der Bevölkerung Autos besitzt. Die durch Ölkraftfahrzeuge verursachte Verschmutzung hat dazu geführt, dass weltweit nach besseren Wegen gesucht wird, Autos anzutreiben. Eine der Lösungen für den Individualverkehr ist der Einsatz von Elektrofahrzeugen. Von Asien über Europa bis nach Nordamerika wagen sich die meisten Automobilhersteller an dieses Konzept heran, das die Zukunft der individuellen Mobilität zu werden verspricht. Das deutsche Auto scheint jedoch nicht nur in puncto Fahrzeugbau im Hintertreffen zu sein, sondern auch im Hinblick auf die Anpassung an Elektrofahrzeuge. Jüngste Studien über den beobachtbaren Megatrend in der Automobilindustrie deuten darauf hin, dass die meisten deutschen Autohersteller sich noch nicht vollständig auf Elektrofahrzeuge einlassen. Dies wiederum bedeutet, dass das Land den Anschluss verlieren könnte, da die meisten Länder Elektrofahrzeuge weiterhin vollständig übernehmen. Das langsame Tempo, mit dem sich die deutsche Automobilindustrie an die moderne Technologie anpasst, lässt vermuten, dass sich die Branche in Bezug auf die Elektromobilität im internationalen Wettbewerb mit einer unsicheren Zukunft konfrontiert sieht.
Es macht den Eindruck, dass Länder wie China oder die USA die Pionierrolle einnehmen werden. Es scheint, dass der Erfolg des Elektroautos unter anderem davon abhängt, ob leistungsstarke Batterien entwickelt werden können. Diesem Problem sehen sich alle Industrienationen gleichermaßen gegenüber. Weltweit wird in der Branche auf Hochtouren geforscht. Deutschland bleibt weiterhin zurück, da die meisten großen Länder Elektrofahrzeuge bereits einführen. Das langsame Tempo, mit dem sich die deutsche Automobilindustrie an die moderne Technologie anpasst, lässt vermuten, dass sich die Branche in Bezug auf Elektromobilität im internationalen Wettbewerb mit einer ungewissen Zukunft konfrontiert sieht.
Individualverkehr ist weltweit ein hohes Gut: Mobilität ist eine große Herausforderung, insbesondere für die Industrieländer, in denen die Mehrheit der Bevölkerung Autos besitzt. Die durch Ölkraftfahrzeuge verursachte Verschmutzung hat dazu geführt, dass weltweit nach besseren Wegen gesucht wird, Autos anzutreiben. Eine der Lösungen für den Individualverkehr ist der Einsatz von Elektrofahrzeugen. Von Asien über Europa bis nach Nordamerika wagen sich die meisten Automobilhersteller an dieses Konzept heran, das die Zukunft der individuellen Mobilität zu werden verspricht. Das deutsche Auto scheint jedoch nicht nur in puncto Fahrzeugbau im Hintertreffen zu sein, sondern auch im Hinblick auf die Anpassung an Elektrofahrzeuge. Jüngste Studien über den beobachtbaren Megatrend in der Automobilindustrie deuten darauf hin, dass die meisten deutschen Autohersteller sich noch nicht vollständig auf Elektrofahrzeuge einlassen. Dies wiederum bedeutet, dass das Land den Anschluss verlieren könnte, da die meisten Länder Elektrofahrzeuge weiterhin vollständig übernehmen. Das langsame Tempo, mit dem sich die deutsche Automobilindustrie an die moderne Technologie anpasst, lässt vermuten, dass sich die Branche in Bezug auf die Elektromobilität im internationalen Wettbewerb mit einer unsicheren Zukunft konfrontiert sieht.
Es macht den Eindruck, dass Länder wie China oder die USA die Pionierrolle einnehmen werden. Es scheint, dass der Erfolg des Elektroautos unter anderem davon abhängt, ob leistungsstarke Batterien entwickelt werden können. Diesem Problem sehen sich alle Industrienationen gleichermaßen gegenüber. Weltweit wird in der Branche auf Hochtouren geforscht. Deutschland bleibt weiterhin zurück, da die meisten großen Länder Elektrofahrzeuge bereits einführen. Das langsame Tempo, mit dem sich die deutsche Automobilindustrie an die moderne Technologie anpasst, lässt vermuten, dass sich die Branche in Bezug auf Elektromobilität im internationalen Wettbewerb mit einer ungewissen Zukunft konfrontiert sieht.
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