Norbert Singer Une vie de passion avec Porsche 1970–2004
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- Französisch ausgewählt
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsdatum
17.01.2023
Abbildungen
mit 16 Abbildungen, mit 293 Farbfotos, 172 schwarzw FotosFotos
Verlag
Sportfahrer VerlagSeitenzahl
360
Maße (L/B/H)
29/25/2,8 cm
Gewicht
2400 g
Auflage
1
Sprache
Französisch
ISBN
978-3-945390-15-3
C’est comme chef de projet et aérodynamicien visionnaire qu’il conçut la Porsche 935 championne du monde dans les années 70. C’est sous la conduite de N. SINGER que fut créée la plus légère des 911 (735 kg) en 1977 et la plus rapide en 1978 (366 km/h). C’est en 1982 qu’il introduisit la magie de l’effet de sol dans les sports prototypes avec les 956 et 962C. Des pilotes tels que Jacky ICKX, Stephan BELLOF, Derek BELL et Hans-Joachim STUCK ont atteint de nouveaux sommets en matière de vitesse de passage en courbe tout en décrochant cinq titres de champion du monde.
En 1996, N. SINGER dirigea le développement de la première 911 à moteur central qui gagna Le Mans en 1998. Ce fut le 16ème succès de Porsche dans la plus célèbre des courses d’endurance. En tant qu’ingénieur, N. SINGER fut impliqué dans chacune de ces victoires et en fut aussi le tacticien et stratège pour la plupart d’entre elles. Vers la fin des années 90, il inventa l’aérodynamique de rupture d’effet de sol avec la LMP2000 qui disparut ensuite dans un hangar secret. Ce faisant, la supercar Carrera GT fut un succès et cela aussi grâce au génie de N. SINGER en soufflerie. Ayant pris sa retraite, N. SINGER apporta son soutien à des équipes clientes jusqu’en 2010 quand il endossa le rôle de conférencier universitaire pour transmettre son savoir faire à la nouvelle génération.
Norbert SINGER parle calmement et mérite d’être écouté. Le père des voitures de course les plus rapides avance à son propre rythme. Voici son histoire, racontée par lui-même et rédigée par Wilfried MÜLLER, bien connu des fans de sports mécaniques pour avoir écrit les biographies de Peter FALK et de Walter RÖHRL, entre autres.
La traduction française est de Patrice CORNON, ancien ingénieur pluridisciplinaire et actuellement Commissaire Technique aux 24 Heures du Mans et dans des championnats d’endurance automobile.
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