Lebenszyklusanalyse des Baus langlebiger Straßenbeläge in Indien Entwurf herkömmlicher flexibler Straßenbeläge und Richtlinien des Indian Road Congress. DE
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43,90 €
inkl. gesetzl. MwSt.,
Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
24.11.2025
Verlag
Verlag Unser WissenSeitenzahl
60
Maße (L/B/H)
22/15/0,5 cm
Gewicht
107 g
Auflage
1. Auflage
Sprache
Deutsch
ISBN
978-620-9-26018-6
Der Straßenverkehr ist für die indische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung. Er ermöglicht es dem Transportsektor des Landes, im Zeitraum 2009-2010 einen Beitrag von 4,7 Prozent zum indischen Bruttoinlandsprodukt zu leisten, während der Schienenverkehr nur 1 Prozent beisteuerte. Der Straßenverkehr hat im Laufe der Jahre nicht an Bedeutung gewonnen - trotz erheblicher Hindernisse und Ineffizienzen im zwischenstaatlichen Güter- und Personenverkehr im Vergleich zum Schienen- und Luftverkehr. Die indische Regierung betrachtet das Straßennetz als entscheidend für die Entwicklung des Landes, die soziale Integration und die Sicherheitsbedürfnisse des Landes. Die indischen Straßen sind aufgrund der hohen Ermüdung und der Spurrinnenbildung in den flexiblen Belägen in hohem Maße beschädigt. Eine mögliche Lösung für dieses Problem ist ein immerwährender Belag. Ein immerwährender Belag ist ein flexibler Belag, der von Grund auf so konzipiert ist, dass er strukturellem Versagen widersteht, Risse und Spurrillen minimiert und 50 Jahre oder länger hält, wobei die Verschleißschicht nur in regelmäßigen Abständen erneuert wird. Wenn die durch den Verkehr verursachte Zugspannung in der bituminösen Schicht weniger als 70 Mikrodehnungen und die vertikale Dehnung im Unterbau weniger als 200 Mikrodehnungen beträgt, reißt die bituminöse Schicht nicht.
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