Der Betrieb der Mainfähren in Unterfranken als immaterielles Kulturerbe in Bayern
-
- Einzelkauf Download ausgewählt
-
Sprache:Deutsch
6,99 €
inkl. gesetzl. MwSt.Beschreibung
Produktdetails
Format
Kopierschutz
Nein
Family Sharing
Nein
Text-to-Speech
Nein
Erscheinungsdatum
24.03.2026
Verlag
GRINSeitenzahl
(Printausgabe)
Dateigröße
387 KB
Sprache
Deutsch
EAN
9783389184516
Studienarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich Kulturwissenschaften - Sonstiges, Note: 1,0, Bayerische Julius-Maximilians-Universität Würzburg (Lehrstuhl für Europäische Ethnologie / Empirische Kulturwissenschaft), Veranstaltung: Alltagswelten ethnografieren - Flusswelten. Empirisch-kulturwissenschaftliche Perspektiven auf das Leben am, mit und auf dem Main, Sprache: Deutsch, Abstract: Am 14. Juli 2022 titelte die Main-Post im Lokalteil für den Landkreis Schweinfurt: "Fähre über den Main bei Wipfeld zählt nun als immaterielles Kulturerbe". Die Überschrift ist missverständlich, denn wie kann eine Fähre ein immaterielles Gut sein, das zum Kulturerbe erhoben wird?
Neben dieser irreführenden Schlagzeile drängen sich aus kulturwissenschaftlicher Perspektive auch andere Fragen auf: Wie wird der Begriff "Immaterielles Kulturerbe" definiert, wie erhielt der Betrieb der Mainfähren dieses Prädikat und wem nützt das Label?
Daher gilt mein Erkenntnisinteresse neben den Alltagspraktiken des Fährbetriebs auch den Beweggründen für die Bewerbung zur Aufnahme in das bayerische Verzeichnis des Immateriellen Kulturerbes (IKE-Verzeichnis) und den Erwartungen der Akteur:innen an den Kulturerbe-Titel. Dieses Thema ist kulturwissenschaftlich von Bedeutung, weil es den Betrieb der Fähren als lebendiges Erbe, das lokale Identität prägt, in den Fokus stellt und Möglichkeiten des Kulturerhalts im Zuge gesellschaftlicher und technischer Transformationsprozesse untersucht. Konkrete Forschungsfelder dieser ethnografischen Studie sind die Fährbetriebe am Main in Unterfranken (Feld der Alltagspraktiken) und das Feld der Politik/Administration, das im Bewerbungsprozess und in der Bewertung der Inventarisierung des Mainfähren-Betriebs von Bedeutung ist.
Das Erkenntnisinteresse lässt sich mit folgender Fragestellung operationalisieren: Aus welchen Gründen wurde die Aufnahme des Betriebs der Mainfähren in das bayerische Landesverzeichnis des immateriellen Kulturerbes beantragt und welche Erwartungen verknüpfen die Akteur:innen mit dem Titel in seiner Funktion als kulturelles Kapital?
Obwohl die Fährbetriebe am Main in Unterfranken eine über Jahrhunderte gewachsene Tradition repräsentieren, existiert bislang kaum ethnographische Forschung darüber, wie sich das Wissen und die Handwerkspraktiken im Alltag der Fährleute manifestieren, weitergegeben und in Zeiten technischer Modernisierung verhandelt werden. Nach meinen Recherchen publizierte einzig die Historikerin Julia Müller-Halbleib einen wissenschaftlichen Beitrag über die Geschichte des Fährbetriebs in Dettelbach. Hier tut sich eine wissenschaftliche Lücke auf, denn es ist unklar, wie dieses kulturelle Erbe tradiert und als lebendiges Erbe transformiert wird. [...]
Neben dieser irreführenden Schlagzeile drängen sich aus kulturwissenschaftlicher Perspektive auch andere Fragen auf: Wie wird der Begriff "Immaterielles Kulturerbe" definiert, wie erhielt der Betrieb der Mainfähren dieses Prädikat und wem nützt das Label?
Daher gilt mein Erkenntnisinteresse neben den Alltagspraktiken des Fährbetriebs auch den Beweggründen für die Bewerbung zur Aufnahme in das bayerische Verzeichnis des Immateriellen Kulturerbes (IKE-Verzeichnis) und den Erwartungen der Akteur:innen an den Kulturerbe-Titel. Dieses Thema ist kulturwissenschaftlich von Bedeutung, weil es den Betrieb der Fähren als lebendiges Erbe, das lokale Identität prägt, in den Fokus stellt und Möglichkeiten des Kulturerhalts im Zuge gesellschaftlicher und technischer Transformationsprozesse untersucht. Konkrete Forschungsfelder dieser ethnografischen Studie sind die Fährbetriebe am Main in Unterfranken (Feld der Alltagspraktiken) und das Feld der Politik/Administration, das im Bewerbungsprozess und in der Bewertung der Inventarisierung des Mainfähren-Betriebs von Bedeutung ist.
Das Erkenntnisinteresse lässt sich mit folgender Fragestellung operationalisieren: Aus welchen Gründen wurde die Aufnahme des Betriebs der Mainfähren in das bayerische Landesverzeichnis des immateriellen Kulturerbes beantragt und welche Erwartungen verknüpfen die Akteur:innen mit dem Titel in seiner Funktion als kulturelles Kapital?
Obwohl die Fährbetriebe am Main in Unterfranken eine über Jahrhunderte gewachsene Tradition repräsentieren, existiert bislang kaum ethnographische Forschung darüber, wie sich das Wissen und die Handwerkspraktiken im Alltag der Fährleute manifestieren, weitergegeben und in Zeiten technischer Modernisierung verhandelt werden. Nach meinen Recherchen publizierte einzig die Historikerin Julia Müller-Halbleib einen wissenschaftlichen Beitrag über die Geschichte des Fährbetriebs in Dettelbach. Hier tut sich eine wissenschaftliche Lücke auf, denn es ist unklar, wie dieses kulturelle Erbe tradiert und als lebendiges Erbe transformiert wird. [...]
Noch keine Bewertungen vorhanden
Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel
Helfen Sie anderen Kundinnen und Kunden durch Ihre Meinung.
Kurze Frage zu unserer Seite
Vielen Dank für Ihr Feedback
Wir nutzen Ihr Feedback, um unsere Produktseiten zu verbessern. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir Ihnen keine Rückmeldung geben können. Falls Sie Kontakt mit uns aufnehmen möchten, können Sie sich aber gerne an unseren Kund*innenservice wenden.
zum Kundenservice