Komprimierte Zündung: Thermodynamische Effizienz des Dieselmotors Einspritzdüsen, Druck, und die unaufhaltsame logistische Motorisierung des globalen industriellen Frachtverkehrs, 1893
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- Deutsch ausgewählt
29,99 €
inkl. gesetzl. MwSt.,
Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Altersempfehlung
1 - 99 Jahr(e)
Erscheinungsdatum
05.04.2026
Verlag
EpubliSeitenzahl
140
Maße (L/B/H)
29,7/21/0,9 cm
Gewicht
440 g
Auflage
1
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-565-38534-8
Anstatt wie beim Benzinmotor ein Gemisch durch eine Zündkerze zur Explosion zu bringen, presst der Dieselmotor reine Luft in den Zylindern so extrem stark zusammen, dass sie sich auf über 700 Grad Celsius erhitzt. Wird dann in exakt diesem Moment fein zerstäubter Kraftstoff eingespritzt, entzündet sich das Gemisch schlagartig von selbst. Diese Hochdruckarchitektur erfordert zwar schwere, massive Motorblöcke, liefert dafür aber ein unerreichtes Drehmoment bei minimalem Kraftstoffverbrauch.
Dieses Buch zerlegt den Siegeszug des wichtigsten Motors der Weltwirtschaft. Sie studieren die metallurgischen Herausforderungen der frühen Einspritzdüsen, die gnadenlose Kinetik der Kolbenringe und das mysteriöse spurlose Verschwinden des Erfinders auf einer Fährüberfahrt.
Tauchen Sie ein in die Mechanik des globalen Handels. Verstehen Sie, wie die Thermodynamik der Kompressionszündung die Frachtschifffahrt und den Güterverkehr für immer monopolisierte.
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