KI-Beratung Beta

Produktbild: Politikberatung durch Experten
Band 8

Politikberatung durch Experten Das Beispiel der deutschen Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert

46,00 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei


Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

06.11.2006

Verlag

Campus

Seitenzahl

362

Maße (L/B/H)

2,4/14,2/21,4 cm

Gewicht

456 g

Auflage

1

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-593-37921-0

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

06.11.2006

Verlag

Campus

Seitenzahl

362

Maße (L/B/H)

2,4/14,2/21,4 cm

Gewicht

456 g

Auflage

1

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-593-37921-0

Herstelleradresse

Beltz Verlagsgruppe GmbH & Co. KG
Werderstr. 10
69469 Weinheim
DE
info@campus.de

Ein neues Kapitel für Ihre Bücher

Ein neues Kapitel für Ihre Bücher

Schenken Sie Ihren alten Schätzen ein zweites Leben und erhalten Sie dafür eine Thalia Geschenkkarte.

Jetzt verkaufen
Jetzt verkaufen

Noch keine Bewertungen vorhanden

Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel

Helfen Sie anderen Kundinnen und Kunden durch Ihre Meinung.

Kundinnen und Kunden meinen

Bewertungen (0)

Weitere Artikel finden Sie in

  • Produktbild: Politikberatung durch Experten
  • Vorwort

    1 Einleitung

    1.1 Fragestellung

    1.2 Die Quellen

    1.3 Forschungsstand

    1.4 Experten: Definitionen und Merkmale



    2 "Eisenbahn oder Kanäle?" Die Experten in der frühen Verkehrspolitik

    2.1 Die Einführung der Eisenbahn

    2.2 List, großtechnische Systeme und die klassische Ökonomie

    2.3 Anfänge der Disziplinbildung

    2.4 Zusammenfassung



    3 Die "Gemeinwirtschaftlichkeit des Verkehrswesens"

    3.1 Die Einführung des Begriffs Gemeinwirtschaft

    3.2 Staatsbahndebatte und Gemeinwirtschaftlichkeit

    3.3 Debatten um Tarife und Kanäle

    3.4 Die Binnenschifffahrtsdebatte im Verein für Socialpolitik

    3.5 Zusammenfassung



    4 Institutionalisierung der Verkehrswissenschaft 1905-1925

    4.1 Bestandsaufnahmen und Konzepte 1904-1913

    4.2 Entstehungskontexte: Politik, Ausbildung, Beratung

    4.3 Kiel und Hamburg 1906-1920

    4.4 Düsseldorf und Köln 1915-1925

    4.5 Gutachterkriege um die Neckarkanalisierung 1903-1926

    4.6 Zusammenfassung



    5 Verkehrswissenschaft und Verkehrspolitik 1926-1932

    5.1 Institutionalisierung der technischen Verkehrswissenschaft

    5.2 Der "27er-Ausschuß" und die Verkehrspolitik der Weimarer Republik

    5.3 Zusammenfassung



    6 Verkehrswissenschaft und Politikberatung im Dritten Reich

    6.1 Der Verkehrswissenschaftliche Forschungsrat

    6.2 Institute an Universitäten

    6.3 Zeitschriften und Fachgesellschaft

    6.4 Themen der Verkehrswissenschaft 1933-1945

    6.5 Zusammenfassung



    7 Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesverkehrsministerium 1949-1957

    7.1 Themen der Verkehrspolitik 1949-1957

    7.2 Die Gründung des Beirats 1949

    7.3 Die Gruppe "Verkehrstechnik" und die Entwicklung des Beirats bis 1957

    7.4 Themen des Beirats 1949-1957

    7.5 Fallbeispiel: Das Kanalgutachten

    7.6 Fallbeispiel: Das Elektrifizierungsgutachten

    7.7 Zusammenfassung



    8 Beratung zwischen Sputnik- und Shinkansen-Schock 1957-1966

    8.1 Themen

    8.2 Generationenwechsel und "interne" Entwicklung des Beirats

    8.3 Forschungspolitik und Disziplinentwicklung 1957-1966

    8.4 Fallbeispiel: Schienenschnellverkehr

    8.5 Fallbeispiel: Pipelines

    8.7 Zusammenfassung



    9 Beratung in der Ära Leber 1966-1972

    9.1 Themen

    9.2 Generationswechsel und Politikwandel

    9.3 Der Leberplan im Kontext der Disziplingeschichte

    9.4 Neue Akteure in der Forschungspolitik

    9.5 Fallbeispiel: Spurgeführter Hochgeschwindigkeitsverkehr

    9.6 Fallbeispiel: Der Bundesverkehrswegeplan

    9.7 Zusammenfassung



    10 Ausblick

    10.1 Akteurskonstellation und Verfahren

    10.2 Wissenschaftlicher Beirat und Bundesverkehrsministerium

    10.3 Regimewechsel in der Ordnungspolitik: Die Bahnreform

    10.4 Bewertung von Infrastrukturprojekten

    10.5 Technologiepolitik: Transrapid



    11 Bilanz

    11.1 List und die Tradition der Gegenexpertise

    11.2 Gemeinwirtschaftsgedanke und Korporatismus - Erbe der Kaiserzeit

    11.3 Anfänge von wissenschaftlicher Beratung und Verkehrswissenschaft

    11.4 "Stunde der Experten" 1933-1945

    11.5 Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesministerium für Verkehr 1949-1972



    12 Verzeichnisse

    12.1 Ungedruckte Quellen

    12.2 Zeitschriften, Lexika und Reihenwerke

    12.3 Veröffentlichte Quellen und Literatur

    12.4 Tabellen

    12.4 Abkürzungen

    12.5 Register