Vor Ort
Merkzettel Warenkorb
  • Produktbild: Verkehrsleittechnik für den Straßenverkehr
  • Produktbild: Verkehrsleittechnik für den Straßenverkehr

Verkehrsleittechnik für den Straßenverkehr Band II Leittechnik für den innerörtlichen Straßenverkehr

74,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

13.02.2012

Herausgeber

Rudolf Lapierre + weitere

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

248

Maße (L/B/H)

24,4/17/1,5 cm

Gewicht

469 g

Auflage

Softcover reprint of the original 1st ed. 1988

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-642-93329-5

Beschreibung

Portrait

Gerd Steierwald ist emeritierter Univ.-Professor des Instituts für Straßen- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart.

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

13.02.2012

Herausgeber

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

248

Maße (L/B/H)

24,4/17/1,5 cm

Gewicht

469 g

Auflage

Softcover reprint of the original 1st ed. 1988

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-642-93329-5

Herstelleradresse

Springer-Verlag KG
Sachsenplatz 4-6
1201 Wien
AT

Email: ProductSafety@springernature.com

Ein neues Kapitel für Ihre Bücher

Ein neues Kapitel für Ihre Bücher

Schenken Sie Ihren alten Schätzen ein zweites Leben: Einfach Barcode scannen, Versandetikett ausdrucken, Bücher verschicken und Thalia Geschenkkarte erhalten.

Jetzt verkaufen
Jetzt verkaufen

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen

Informationen zu Bewertungen

Zur Abgabe einer Bewertung ist eine Anmeldung im Konto notwendig. Die Authentizität der Bewertungen wird von uns nicht überprüft. Wir behalten uns vor, Bewertungstexte, die unseren Richtlinien widersprechen, entsprechend zu kürzen oder zu löschen.

Die Bewertungen sind nach Format, Anzahl Sterne und Datum sortiert.

Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel

Helfen Sie anderen Kund*innen durch Ihre Meinung

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen filtern

Weitere Artikel finden Sie in
  • Produktbild: Verkehrsleittechnik für den Straßenverkehr
  • Produktbild: Verkehrsleittechnik für den Straßenverkehr
  • D Einführung.- E Knotenpunktgeräte und Betriebsorganisation zur Lichtsignalsteuerung.- 1 Funktion der Knotenpunktgeräte Schaltgeräte und Steuergeräte.- 2 Steuerungstechniken Einsatzpunktsteuerung und Signalgruppensteuerung.- 3 Sicherheitsphilosophie der Lichtsignalsteuerung.- 3.1 Bedeutung der Lichtsignalanlagen.- 3.2 Anforderungen an die Gerätetechnik.- 3.3 Verwirklichung der Forderungen nach Sicherheit und Verfügbarkeit.- 4 Knotenpunktgeräte mit Zwischenzeitenverriegelung.- 5 Betriebsorganisation.- 5.1 Zentralsteuerung.- 5.2 Dezentrale Steuerung.- 5.3 Indirekte Zentralsteuerung.- 6 Neuere Entwicklungstendenzen.- 6.1 Aufbau und Arbeitsweise von Microcomputern.- 6.2 Einsatzmöglichkeiten und Vorteile.- 6.3 Auswirkungen auf die Gesamtkonzeption.- 7 Literatur.- F Verkehrs- und regelungstechnische Gesichtspunkte und Strategien zur Lichtsignalsteuerung.- 1 Verkehrs- und regelungstechnische Gesichtspunkte.- 1.1 Einführung.- 1.2 Straßenverkehrssystem.- 1.3 Regelkreis.- 1.4 Einsatzbereiche.- 1.5 Entwicklungsstand.- 1.6 Literatur.- 2 Signalsteuerungsstrategien.- 2.1 Definition.- 2.2 Ausgangslage.- 2.3 Ausgewählte Steuerungsstrategien.- 2.4 Integration der Steuerungsstrategien.- 2.5 Verkehrs-System-Management.- 2.6 Literatur.- G Signalprogrammauswahl, Signalprogrammodifikation und Signalprogrammbildung.- 1 Signalprogrammauswahl.- 1.1 Ausgangslage.- 1.2 Zeitplanabhängige Signalprogrammauswahl.- 1.2.1 Erfassung und Analyse des Verkehrs.- 1.2.2 Aufstellung der Zeitpläne.- 1.2.3 Ermittlung der Signalprogramme.- 1.2.4 Auswahlverfahren.- 1.3 Verkehrsabhängige Signalprogrammauswahl.- 1.3.1 Wahl von Zielbereich und Zielgröße.- 1.3.2 Erfassung und Analyse des Verkehrs.- 1.3.3 Ermittlung der Signalprogramme.- 1.3.4 Auswahlverfahren.- 1.3.5 Randbedingungen.- 1.4 Verfahren der Signalprogrammumschaltung.- 1.4.1 Allgemeines.- 1.4.2 Einzelknotensteuerung.- 1.4.3 Koordinierte Signalsteuerung.- 1.5 Anpassung der Phasenlängen.- 1.5.1 Zielvorstellung.- 1.5.2 Erfassung und Analyse des Verkehrs.- 1.5.3 Beeinflussung des Signalprogramms.- 1.6 Protokollierung und Archivierung der Steuerungsmaßnahmen.- 1.7 Literatur.- 2 Signalprogramm-Modifikation.- 2.1 Aufgaben und Wirkungen der verkehrsabhängigen Signalprogramm-Modifikation.- 2.2 Steuerverfahren für Einzelknotenpunkte.- 2.3 Art und Wirkungsweise von Anforderungen.- 2.3.1 Allgemeines über An- und Abmeldungen.- 2.3.2 Bevorzugung durch Verlängern oder Vorziehen einer Phase.- 2.3.3 Bevorzugung durch Ansteuern eigener Signale für den öffentlichen Verkehr mit zeitlich festgelegten Grünzeiten.- 2.3.4 Absolute Bevorzugung von Bahnen, Feuerwehr, Notdienstfahrzeugen u. a..- 2.3.5 Linienkennung und Fahrstraßen.- 2.4 Modifikation beim Wechsel des Basis-Signalprogramms.- 2.5 Einfache Modifikationsbeispiele.- 3 Signalprogrammbildung.- 3.1 Einführung und Definitionen.- 3.2 Modellaufbau.- 3.2.1 Räumliche Verteilung der Fahrzeuge im Straßennetz.- 3.2.2 Optimierungsmodell.- 3.2.3 Restriktionen.- 3.3 Beschreibung einiger Modelle.- 3.3.1 Allgemeines.- 3.3.2 Heuristisches Modell zur Steuerung des Verkehrsablaufs an einem Knotenpunkt; Optimierungskriterium Wartezeit.- 3.3.3 Algorithmisches Modell zur Steuerung des Verkehrsablaufs an einem Einzelknoten.- 3.3.4 Plausibilitätsmodell für einen Einzelknoten.- 3.3.5 Steuerungsmodell für einen Hauptknoten mit Nachbarknoten.- 3.3.6 Steuerungsmodell für einen Straßenzug.- 3.4 Bewertung und Einsatzbereiche der Steuerungsmodelle der Signalprogrammbildung.- 3.4.1 Allgemeines.- 3.4.2 Meßergebnisse.- 3.4.3 Einsatzbereiche.- 3.5 Literatur.- H Verfahren zur Lichtsignalsteuerung für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).- 1 Ausgangslage.- 2 Vorgehensweise bei der Einrichtung von Beeinflussungsmaßnahmen.- 3 Steuerungsverfahren.- 3.1 Grundlagen.- 3.2 Anwendungsmöglichkeiten.- 3.3 Erfassungssysteme.- 4 Literatur.- I Fahrstreifensignalisierung.- 1 Zielsetzung und Einsatzkriterien.- 1.1 Zielsetzung.- 1.2 Anwendungsfälle.- 1.3 Einsatzkriterien.- 1.4 Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit.- 2 Bauliche Voraussetzungen und Signalisierung.- 2.1 Bauliche Voraussetzungen für Fahrstreifensignalisierung und flankierende Verkehrsregelung.- 2.2 Anforderung an die Zeichen, ihre Anordnung und Schaltung.- 2.3 Signalsicherung.- 3 Steuerung.- 3.1 Grundgedanken der Steuerung.- 3.2 Zusammenführung von Verkehrsströmen.- 3.3 Richtungswechselbetrieb.- 3.3.1 Richtungswechselbetrieb mit Festzeitsteuerung.- 3.3.2 Richtungswechselbetrieb mit verkehrsabhängiger Steuerung.- 3.4 Umfahrung von Störstellen.- 4 Zusatzeinrichtungen.- 5 Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit der Fahrstreifensignalisierung.- 6 Literatur.- J Parkleitsysteme.- 1 Ausgangssituation in städtischen Bereichen.- 2 Idee, Wirkungsweise und Aufbau eines Parkleitsystems.- 3 Voraussetzungen und Einsatzgrenzen für die Einrichtung von Parkleitsystemen.- 3.1 Parkplatzangebot und -nachfrage.- 3.2 Lage der Parkflächen.- 3.3 Bauliche Voraussetzungen.- 3.4 Betriebliche Voraussetzungen.- 3.5 Zeitliche Einsatzgrenzen.- 3.6 Räumliche Einsatzgrenzen.- 4 Vorgehensweise bei der Konzeptentwicklung.- 4.1 Allgemeines.- 4.2 Erstellung der Zielführungspläne (Zielspinnen) für jede Parkfläche.- 4.3 Überlagerung aller Zielspinnen und Ermittlung der Wegweiserstandorte.- 5 Hinweise zu den systemtechnischen Komponenten.- 5.1 Erfassungssysteme.- 5.2 Wechselverkehrszeichen.- 6 Möglichkeiten der Steuerung eines Parkleitsystems.- 6.1 Allgemeines.- 6.2 Realisiertes Aachener System.- 6.3 Konzeption für eine Steuerung mit einem Verkehrsrechner.- 6.4 Anlagenkonfiguration.- 7 Zusammenwirken mit anderen Verkehrsbeeinflussungssystemen.- 8 Einbeziehung von Park-and-Ride-Anlagen.- 9 Einsatz von Parkleitsystemen außerhalb von städtischen Bereichen.- 10 Literatur.