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Untersuchungen über den Einfluß unterschiedlicher Verfahren der Oberflächenbehandlung auf das Verschleißverhalten technisch trockener Wälzreibungssyst

Aus der Reihe Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen

54,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

01.01.1985

Abbildungen

mit 92 Abbildungen

Verlag

VS Verlag für Sozialwissenschaften

Seitenzahl

114

Maße (L/B/H)

24,4/17/0,7 cm

Gewicht

221 g

Auflage

1985

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-531-03193-4

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

01.01.1985

Abbildungen

mit 92 Abbildungen

Verlag

VS Verlag für Sozialwissenschaften

Seitenzahl

114

Maße (L/B/H)

24,4/17/0,7 cm

Gewicht

221 g

Auflage

1985

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-531-03193-4

Herstelleradresse

VS Verlag für Sozialw.
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
DE

Email: ProductSafety@springernature.com

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  • 1. Einleitung.- 2. Grundlagen der Verschleißvorgänge.- 2.1. Der Begriff “Verschleiß”.- 2.2. Verschleiß als Systemeigenschaft.- 2.3. Die Verschleißmechanismen.- 2.3.1. Adhäsion.- 2.3.2. Abrasion.- 2.3.3. Oberflächenzerrüttung.- 2.3.4. Tribochemische Reaktionen.- 2.3.5. Überlagerung von Verschleißmechanismen.- 3. Möglichkeiten der Verschleißminderung durch Oberflächenbehandlung.- 3.1. Thermochemische Verfahren.- 3.1.1 Karburieren.- 3.1.2 Nitrieren.- 3.1.3. Borieren.- 3.2. CVD-Schichten.- 3.3. Chemisch abgeschiedene Schichten.- 3.3.1 Chemische Nickelschicht.- 3.3.2. Chemische Nickel-Dispersionsschicht.- 4. Untersuchungen zur Optimierung des Verschleißverhaltens von Wälzreibungssystemen.- 4.1. Versuchsbedingungen.- 4.2. Daten der untersuchten Verschleißschutzschichten.- 4.2.1. CVD-beschichtete Prüfkörper.- 4.2.2. Borierte Prüfkörper.- 4.2.3. Nitrierte Prüfkörper.- 4.2.4. Chemisch beschichtete Prüfkörper.- 4.3. Werkstoffe der bremsenden Prüfkörper.- 5. Optimierung des Verschleißverhaltens durch Oberflächenbeschichtung des treibenden Prüfkörpers eines Wälzreibungssystems.- 5.1. Variation des Werkstoffes für bremsende Prüfkörper.- 5.2. Variation der Beanspruchung.- 5.3. Zusammenstellung der verschleißgünstigsten Schicht/Werkstoff-Kombinationen.- 6. Optimierung des Verschleißverhaltens durch Oberflächenbehandlung beider Körper eines Wälzreibungssystems.- 6.1. Verschleißverhalten bei geringem Schlupf.- 6.2. Verschleißverhalten bei höherer Beanspruchung.- 6.3. Gegenüberstellung der Verschleißbeträge nach unterschiedlicher Beanspruchung.- 6.4. Einfluß der Oberflächenbehandlung auf den maximalen Kraftschlußbeiwert.- 6.5. REM-Untersuchungen beanspruchter Verschleißschutzschichten.- 7. Untersuchungen über das Verschleißverhalten oberflächenbehandelter Werkstoffe bei Gleitreibungsbeanspruchung.- 7.1. Prüfeinrichtung.- 7.2. Versuchsbedingungen und Auswertung.- 7.3. Zusammenstellung der Versuchsergebnisse.- 7.4. Vergleich der Ergebnisse aus den Wälz- und Gleitreibungsversuchen.- 8. Zusammenfassung.- 9. Schrifttum.- 10. Formelzeichen.- 11. Tabellen.