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Produktbild: Kombinierter Güterverkehr Schiene - Straße in Europa. Branchenstruktur und Wettbewerb

Kombinierter Güterverkehr Schiene - Straße in Europa. Branchenstruktur und Wettbewerb Magisterarbeit

Aus der Reihe Aus der Reihe: e-fellows.net stipendiaten-wissen

47,95 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

28.09.2015

Abbildungen

mit Farbabbildung

Verlag

GRIN

Seitenzahl

112

Maße (L/B/H)

21/14,8/0,9 cm

Gewicht

174 g

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-668-05162-1

Beschreibung

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Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

28.09.2015

Abbildungen

mit Farbabbildung

Verlag

GRIN

Seitenzahl

112

Maße (L/B/H)

21/14,8/0,9 cm

Gewicht

174 g

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-668-05162-1

Herstelleradresse


Email: info@bod.de

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  • Produktbild: Kombinierter Güterverkehr Schiene - Straße in Europa. Branchenstruktur und Wettbewerb
  • 1Einleitung
    1.1Relevanz und Forschungsfragen
    1.2Bestimmung des Forschungsbegriffs
    1.3Forschungsstand und Themenabgrenzung
    1.4Forschungsansatz und Struktur der Arbeit
    2Rahmenbedingungen des Güterverkehrs in Europa
    2.1Der Güterverkehrsmarkt in Zahlen
    2.2Angebot, Nachfrage und Preiselastizität im Verkehrsmarkt
    2.3Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
    2.3.1Integrationseffekt
    2.3.2Güterstruktureffekt
    2.3.3Logistikeffekt
    2.3.4Informationseffekt
    2.4Die europäische Verkehrspolitik
    2.4.1Liberalisierung des Straßengüterverkehrs
    2.4.2Die Deregulierung der Eisenbahnen in Europa
    2.4.3Zukunftsausrichtung des europäischen Verkehrsmarkts
    2.5Infrastrukturelle und technische Faktoren
    2.6Gesellschaft und Umwelt
    2.7Zwischenfazit und Zusammenfassung
    3Grundlagen des Kombinierten Verkehrs in Europa
    3.1Definition und Kurzhistorie
    3.2Die verschiedenen Systeme im Überblick
    3.2.1 Überseeische Transportketten
    3.2.1 Kontinentale Transportketten
    3.3Die Technik und Infrastruktur des Kombinierten Verkehrs
    3.3.1Ladeeinheiten
    3.3.2Techniken des Umschlags
    3.3.3Innovative Umschlagsysteme
    3.3.4Standort, Netzdichte und Kapazität der Terminals
    3.3.5Informations- und Kommunikationssysteme
    3.4Kosten und externe Effekte von Transportketten
    3.4.1Zusammenhang zwischen Transportkosten und Transportzeit
    3.4.2Transportkosten im Nord-Süd- und West-Ost-Verkehr
    3.4.3Externe Kosten des Kombinierten Verkehr und Lkw im Vergleich
    3.5Anbieter, Nachfrager und die Rolle des Staates
    3.5.1Die Angebotsseite
    3.5.2Die Nachfrageseite
    3.5.3Die Rolle der Verkehrspolitik
    4Branchenstrukturanalyse des Kombinierten Verkehrsmarktes
    4.1Der europäische Kombinierte Verkehrs in Zahlen
    4.1.1Entwicklung des Gesamtmarkts
    4.1.2Der unbegleitete und begleitete Kombinierte Verkehr
    4.1.3Geschäftsmodelle und Akteure der Anbieterseite
    4.2Theorie der Branchenanalyse nach Porter
    4.3Anwendung des Konzepts auf den Kombinierten Verkehrsmarkt
    4.3.1 Verhandlungsstärke der Lieferanten
    4.3.2Verhandlungsmacht der Abnehmer
    4.3.3Bedrohung durch Ersatzprodukte
    4.3.4Bedrohung durch neue Konkurrenten
    4.3.5Rivalität unter den bestehenden Unternehmen
    5 Erkenntnisse und Gestaltungsempfehlungen
    5.1SWOT-Analyse des Kombinierten Verkehrs
    5.2Generische Wettbewerbsstrategien
    5.3Empfehlungen an die Politik
    6Zusammenfassung und Ausblick