VorwortHugo Junkers und der FlugzeugbauDer Weg zur F 13Der dicke FlügelDie EisenflugzeugeDie ersten Leichtmetallflugzeuge Das Leichtmetallflugzeug J 3 Der Panzerdoppeldecker J 4 mit Leichtmetallflügeln Die Leichtmetallflugzeuge J 7 bis J 11Das Verkehrsflugzeug F 13Das Ende des Ersten Weltkrieges und der FlugzeugbauDie Entwürfe der F 13Der Bau der ersten beiden F 13Das Landflugzeug Herta Der Bau des Prototyps Der Erstflug Die Abnahmeprüfung Das weitere Schicksal der F 13 HertaDas Wasserflugzeug Annelise Ein geplanter Transatlantikflug Der Höhenrekord Der Moskau-FlugDie Suche nach AbsatzmärktenDer Aufbau einer Vertriebs- und Propaganda-AbteilungDer Junkers-Luftverkehr Dessau – WeimarDie Suche nach KundenErste VerkäufeAbenteuer AmerikaDie Gründung der Junkers-Larsen-GesellschaftStartschwierigkeitenMissverständnisseEin Unfall und seine FolgenLarsens FabrikationspläneRekorde in Atlantic CityEin Rekordflug Omaha - New YorkLarsen verleugnet JunkerDer große Transkontinentalflug New York – San FranciscoKatastrophenEin Unfall in WisconsinDie JL 6 im Dienst der Mercury Aviation Comp. in Los AngelesEin Langstreckenflug nach KanadaWeltrekord im DauerflugAmundsen und der NordpolflugDas Militärflugzeug JL 12Sieger beim American Legion Air DerbyDas Ende der Firma LarsenDas weitere Schicksal der JL 6 in den USA The International Airways Company Die Stinson-Sales-Corporation Der Ford-WettbewerbEin kolumbianisch-deutsches LuftverkehrsunternehmenDie Lloyd Ostflug GmbHDie Gründung der Lloyd Ostflug GmbHDie Danziger LuftpostDie TrennungDie Abteilung Luftverkehr 1922Der Kampf um die Strecke Berlin – MoskauDer Polnische Aero-LloydDer Bayerische LuftlloydDie Bodensee-LuftverkehrsgesellschaftDer Rumpler-LuftverkehrDie Ad AstraDie Internationale Wasserflugwoche in NeapelDie Ungarische Luftverkehrs AGEin europäisches LuftverkehrsnetzDer Reichstag fliegtDie Osteuropa-UnionDer Junkers-Luftverkehr RusslandDie Transeuropa-Union (TREU)Ein LuftverkehrsprogrammBilanz 1923Die Gründung der Junkers-Luftverkehrs AGDas erste GroßverkehrsflugzeugDie Nordeuropa-UnionDie Europa-UnionEin Flugzeug erobert die WeltDie Spitzbergen-ExpeditionDie erste Südamerika-ExpeditionDie zweite Südamerika-ExpeditionDer Lloyd Aero BolivianoDie F 13 im sowjetischen LuftverkehrBilanz eines VerkehrsflugzeugesDie F 13 – ein vielseitig verwendbares FlugzeugSanitätsflugzeugSchädlingsbekämpfungsflugzeugLuftbildflugzeugGeschäfts- und PrivatreiseflugzeugMissionsflugzeugBordflugzeugFliegende MesseBrieftaubenflugzeugMilitärflugzeugFrachtflugzeuge W 33 und W 34 Der Seeflugwettbewerb 1926 Der Transozeanflug Der Australienflug Der Welthöhenrekord Von der W 33 zur Ju 52AnhangAnmerkungenPersonenregisterBildnachweisDanksagung